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（4）出产支撑制作经济会证明详细的零部件对长时刻出产的重要意义，而出产支撑库房则能够向装配工厂供应稳定的零部件和材料供应。因为较低的前置时刻、或使用过程中的严重变化，所以对向外界采购的项目进行安全储藏是完全必要的。对此，大多数总成本解决方案都建议，运营一个出产支撑库房，以经济而又当令的方式，向装配厂供应或"唱给"加工材料、零部件和装配件。（5）商场形象虽然商场形象利益或许不像其他服务利益那样显着、但是它常常被出售司理看作是地方库房的个主要优点。商场形象要素基于这样的见解和观念，即地方库房(以及对以推测为当地存货)比起距离更远的库房来、对顾客的需求反应更敏感，供应的递送服务也更快。并因此而产生这样购主意、认为地方库房将会提高商场份额，并有或许增加利润。虽然商场形象要素是频频讨论的一个战略，但很少有厚实的研讨，来确认它对实践利益的影响。美国海运FOB 船运整柜拼箱散货 国际货运FOB。江门FOB怎么样

指定货”“指定货代”“FOB货”“FOB指定货”这些说法是一回事儿嘛？“指定货”其实就是“指定货代”“FOB货”或“FOB指定货”一般来说，也是“指定货代”。但严格来说，并不等同。因为“指定货代”还有其他情况。因为“指定货代”并不一定意味着FOB成交。例如：成交方式是CIF，但依然由客户“指定货代”。这就不是FOB指定货，而是“CIF指定货”了。当然，这种情况“不正常”。因为CIF成交，卖方负责运输并承担运费，理应由卖方寻找货代或承运人，而不应由买方（客户）指定。如果CIF成交，但货代或承运人却由客户指定，这意味着卖方放弃了一些应有的权利。因为对指定货代或承运人来说，国外的买方才是它的直接客户，卖方不是它的直接客户。因此卖方对货代或承运人，以及货物的控制权都会减弱，还容易发生买方指定的货代或承运人向卖方高收费，甚至乱收费。广州到新西兰FOB怎么样国际货运代理FOB指定货代的操作程序需要几步完成。

如果客户有合作良好的货代或承运人，且坚持要用自己的货代或承运人，但又不想FOB成交。卖方为了满足客户要求，或觉得客户的货代或承运人也不错，于是接受这种“违反常规”的要求……毕竟服务好客户才是王道，变通一下也无妨。总之，“指定货”一般就是FOB成交——客户负责运输（买方指定货代或承运人）和保险（买方自行投保）。客户为什么要指定货代或承运人？一般是因为客户有合作良好的货代或承运人，可以拿到较低廉的运费价格，得到较好的服务，并能更好地掌控货物的交付、出运、中转等。

（2）可采用价格术语之变形以明确装船费用的负担问题。在FOB条件下，如买方采用班轮装运货物，由于班轮管装管卸，装卸费用包括在由买方支付的运费之内，不会产生装船费用由谁负担的争论。但如果大宗交易，买方租船装运，船方又不付装卸费，就可能出现装船费由哪一方负担的争执。因此一般可采用在FOB术语后加列若干附加条件，形成条件FOB价格术语的变形之方法来明确这一问题。常见的反形有：FOB班轮条件（FOBLinerTerms）指用租船装运，但装船费用按班轮办法办理，即卖方不负担。FOB吊钩下交货（FOBUnderTackle）指买方负担从货物起吊开始的装船费。FOB包括理舱费（FOBStowed）指卖方负担将货物装入船舱并支付包括离舱费在内的装船费。理舱费是指货物进入舱底后，进行垫隔、整理的费用。FOB包括平舱费（FOBTrimmed,FOBT）指卖方负担散装货物的装船和平舱费用。安发货运 海运FOB贸易代理进口服务 货运运输 物流供应链服务。

集装箱有下列几种类型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实践装25—27CBM，18—23吨。2、20尺加剧：大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实践装25—27CBM，25—28吨。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实践装55—57CBM，18—23吨。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实践装68—70CBM，18—23吨。以上为首要运用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。国际海运的时效：国际海运的时效由目的地、船期等等要素决议。比如到美国洛衫矶（LA）假如是周四截周六开的船，14天抵达。假如是周五截周日开的船，11天抵达。而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才干抵达。比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）假如是香港周一截周二开的船，18天抵达。假如是香港周五截周日开的船，21天抵达。而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才干抵达。深圳到越南海防港口_Haiphong_海运拼箱_整柜海运费|航程2天。大连专线FOB什么价格

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