江门中南美海运

巴西海运费及特点

巴西海运的一些规定：

1.不接受海运单,电放及分单. C

2.正本提单须显示运费

3.在收货人一栏中须显示CNPJ代号.

4.在品名中须显示NCM代号.

CNPJ number--巴西 (BRAZIL)–显示在收货人或通知人栏。

出口巴西的海运提单上面必须:

1.显示运费，PURCHASE ORDER必须和COMMERCIAL INOICE的显示号码相吻合，否则将有罚金产生，船开前必须提供所显示运费价格。

2.除了巴西的PARANAGUA，其余各地都需显示CNPJ号码。巴西必须提供货物的NCM号码。

CNPJ相当于中国这里的出口企业10编码,NCM则相当于HS编码

3. RIO DE JANEIRO提单上品名不可用配件统称，必须详细。

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阿根廷海运

近几年，阿根廷的物流体系在派送时效上有了大幅度提升，目前全国范围内的门到门派送时效不超过一星期。

鉴于跨境电商的产品目前还是以低货值、轻小件为主，主流的配送方式还是以邮政小包为优先，正常的配送时效在20-40天之间；而对于一些价值略高的产品，如平板电脑、手机等产品，客户一般会选择商业清关的专线，配送时效一般在7-14天，运费也较小包略高。”当前通往拉美的空运承运商主要运力都需要通过北美进行中转，这是导致发往拉美地区快递配送周期长、成本高昂的主要原因。另外一方面货件丢失、破损率较高也额外增加了卖家的物流输送成本，且拉美的清关和地面服务能力也有待改善。

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无单放货***

无单放货，又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人(货代)、港务当局、仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人(进口商)或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。

无单放货***: 安哥拉,巴西,尼加拉瓜,危地马拉,洪都拉斯,委内瑞拉等国,都是可以无单放货的***.

据了解，在安哥拉及西非***“无单放货”政策消息传出后，已有多家船公司表示不会无单放货。我司表示，其公司在咨询MSK后得知：在安哥拉，MSK**的LUANDA和NAMIBE都是自己的APMT码头，从MSK提货必须提供所有单据，因此不用担心无单放货的问题，无论是何种贸易条款！

  我司小编也了解到SAF（Safmarine）船公司还是秉承之前的操作模式，确保到LUANDA的货物安全性，不会无单放货；主营西南非航线航班轮公司之一的尼罗河航运NDS（NileDutch）亦表示会保证货物安全。

  “传闻只是**坏的打算，现在只有安哥拉已经开始实施了，其他的***尚未有准确的消息，外贸人不必因此惊慌。”外贸人叶先生说。

美洲内陆运输：

（1）都必须提供商业发票，必须显示收货人的详细资料，包括电话和传真号码；

（2）指定货提单显示运费，必须用英文对日用品做详情的描述；

（3）如果是私人物品，必须在提单上显示CPF和护照号码，还须显示NCM-CODE的前四位数字

（4）如果是拖盘，必须显示详细的件数在提单上；必须在提单上显示详细的包装名称和数量。

墨西哥海运

墨西哥的货物有以下要求：

1，要做AMS申报，AMS收费为 USD30 / HBL。

2，提单资料和AMS资料要在船开前四天提供给中国香港，否则视为改单。

3，提单上要显示完整的SHIPPER 和CONSIGNEE资料，包括名称，地址和货到后的通知人及联系方式。

4，提供装箱单和发票，要在开船前四天提供。

5，品名不可以显示总称，要显示详细的货品名称。

6，件数： 要求显示详细的件数。例如：1 PLT里面有50箱货物，不能只显示1 PLT,必须显示1 pallet containing 50 cartons

7，提单有任何改动产生至少USD200的罚款。

CNPJ相当于中国的出口企业10编码, NCM相当于HS编码

中南美海运中各国海关对提单的要求，有需要的可以看一下。

1、哥伦比亚（COLOMBIA）：提单内容不可以修改，提单上显示预付金额。

2、古巴（CUBA）：提单内容不可以修改，通知人必须属于古巴，不接受运费到付。

3、委内瑞拉（VENEZUELA）：提单内容不可以修改，通知人必须属于委内瑞拉共和国，不接受运费到付。

4、阿根廷（ARGENTINA）和巴拉圭（PARAGUAY）：提单内容不可以修改。

5、秘鲁（PERU）和智利（CHILE）：提单上必须显示HS CODE，提单内容不可以修改；依据智利***部分地区要求提单上必须显示运费金额。

6、厄瓜多尔（ECUADOR）：（1）提单内容不可以修改，提单上必须显示HS CODE和RUC号码。（2）提单上必须显示货物的净重，体积，LCL/LCL 和运费金额（欧元）等

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