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非洲海运SOP***部分
21POD
（1）海运POD于送货后5个工作日内反馈。
（2）空运POD于送货后3个工作日内反馈。
（3）每月末送货的POD特别**，加快提供。
22PTIPTI货物需提供每日送货报告
23费用对账（1）开票前进行费用确认，若无异议按清单开票，并在寄送发票时附上清单及POD。
（2）具体对账日期、开票日期及付款日期等以双方付款协议为准。
24运费发票（1）汇率按开船当月1日中国人民银行公布汇率，发票备注栏内需注明报关发票号、提单号、汇率等信息并附上对账清单、代垫费用发票复印件、增值税发票抵扣联复印件。
（2）CIF费用和国外段费用需分开票25货物动态推送货物动态信息。
26三方贸易出口进口两套单证。
27行业资讯每月共享航运市场动态以帮助客户了解航运市场变化及时调整物流方案。
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空运DDU出口韩国仁川案例流程：
唐先生是一家中国某发制品行业的负责人，近期接了一单韩国INCHON的生意，需要出口一批美发专业教习头、支架、毛发制发条等产品，总共15件，2.7个方，300kg。燕鸿给客户安排空运DDU，深圳—仁川INCHON，报价RMB15/KG，时效2-3天
空运的基本流程跟海运一样，先订舱，然后将货物发送到指定仓库，再将报关资料送至仓库，打板或装箱，装机，起飞，到达机场，到目的机场代理清关。
客户的问题：
如何保证空运的失效，因为国外要这批货非常着急，必须要3天之内到达仁川客户仓库，而且必须在快速的前提下，保证货物的安全。
解决方案：
我司***时间联系了韩国KE航空公司，KE是中国香港飞韩国仁川的直飞航空公司，当天早上12点前到达航空公司货舱，晚上18点即可到达韩国。同时我司经理张先生也联系了韩国仁川的代理，让他们在货物到达后***时间安排清关，并准备好吨车派送到门。
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我司客服回复对于铁路业务应关注以下几点
1、客户应提供准确的国外目的站的车站代码，方便燕鸿国际物流的客户**计划运输路线等。
2、货物如果要用车皮运输一定要确认及告知准确的海关编码（HS No.）。
3、在起运站的选择上要考虑的工厂位置因素选取性价比高的站点申报国联业务。
4、铁路业务需要单单相符、随车文件跟货物一起出境，发货前做好这方面的准备
5、铁路集装箱一定要注意装柜的货物平衡，工厂装柜时封柜只会用临时封条，到了铁路站之后，铁路操作人员会在进堆场前检查货物的平衡，如果不符合要求，堆场会进行重新加固，严重的也会把货物全部拖出来重新进行加固装柜。这样就会在堆场产生不必要的额外费用，而且非常贵。
十、提单：
1：“提单”是指一种用以证明海上货物运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的单证。它是收货人提货的凭证。
2：提单内容：
①船名航次
②提单号
③承运人名称
④发货人
⑤收货人
⑥通知人
⑦装货港、卸货港、转运港
⑧货物的名称、标志、包装、件数、重量、体积
⑨运费的支付条款
⑩提单签发日期、地点、份数
承运人或由其授权人的签字或盖章
1：核对、更改提单必须在船东指定的时间之前办理，以免产生不必要的改单费用
2：签发提单或做电放，需要到船东或是指定的船代办理，同时必须备齐第八联和相关的保函，以及已付各项目费用的银行付款水单。同时，也可以凭水单开出已付费用的发票，交给财务记帐。
注：“电放”是指正本提单未到收货人手中，或根据托运人要求在装船港收回正本提单，或不签发正本提单，以电传、传真的形式通知卸货港代理将货交给提单收货人或托运人指定的收货人。
电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。
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玻璃马赛克海运双清至新加坡客户案例
玻璃马赛克具有色调柔和、朴实、典雅、美观大方、化学稳定性、冷热稳定性好等优点，而且不变色、不积尘、容重轻、粘结牢成为深受大家喜爱的装修材料。近日魏先生通过电话联系到燕鸿物流，想要海运一批玻璃马赛克到新加坡。
据了解客户先前有在网上查到港到港的价格，但是又想做新加坡双清，于是就前来咨询具体事宜。
根据客户提供的货物信息（重量900KG，体积5个方，无牌，客户自家工厂生产），我司对其进行报价，双清价格内含海运费，报关费，文件费，新加坡的清关费，含新加坡派送到门，比例为1:500。不含税，如产生关税，则实报实销。
新加坡关税=（运费 + 货值）*7%。
随后告知客户到时只需把货自行送入仓库，并提供booking和装箱单发票即可，后续由燕鸿物流来操作完成。
燕鸿物流同客户确认好费用，客户抓紧时间备货；备好货后，将订舱单发给客户，并安排发货入仓，随后装柜，海运，十几天后货物已经安全送到。
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非洲尼日利亚TINACAN海运整柜案例流程：
客户订舱---我司安排向船公司订舱----仓位SO拿到----安排拖车报关----整柜上船—提单正本或者电放---**船期和目的港提柜情况
客户的问题：
一次离春节放假大概一星期左右，按照以往的出货记录，一早帮客户预定好了10个40HQ的舱位，并留了拖车，多年的货代经验告诉我每年节前，舱位跟拖车是非常紧张的，突然客户来电需要增加多5个40HQ，在这时候增加舱位是非常困难的。
解决方案：
在这紧急时刻，负责海运的经理***时间马上联系船东，经过我们的努力船东答应一定想办法放舱给我司，接着又立马联系熟悉的拖车行，经过协商，车行答应提供SO后车行会优先安排拖车。
一小时后，船东拿了到其他港口的SO更改为到SURBAN港放给我司，同事也顺利安排拖车到厂装柜，并在节前顺利报关放行上船。
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深圳市燕鸿国际物流有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。公司自2019-03-07成立以来，投身于[ "国际海运", "进口海运", "FBA海运", "特种柜海运" ]，是交通运输的主力军。依托效率源扎实的技术积累、完善的产品体系、深厚的行业基础，目前拥有员工数5~10人，年营业额达到10万元以下。燕鸿国际始终关注交通运输市场，以敏锐的市场洞察力以准确定位，实现与客户的成长共赢。